Вокзал на станции Вязовая Южно-Уральской железной дороги - памятник архитектуры регионального значения.

Здание вокзала построено в конце XIX в. Вокзал расположен на станции Вязовая Южно-Уральской железной дороги на пологом берегу реки Юрюзань . Поскольку территорию, на которой предполагалось строительство здания вокзала, была заболоченной, сначала было выложено основание в виде сплошной каменной подушки высотой около 1,5 метров, на котором затем было построено здание.
Здание вокзала – одноэтажное. Конструктивная схема здания – с продольными несущими стенами. Фундаменты из бутового камня, стены кирпичные, чердачное перекрытие деревянное балочное, крыша вальмовая по деревянным стропилам, кровля металлическая.
Здание имеет прямоугольную форму плана, ориентировано продольной осью в меридиональном направлении. Восточный фасад обращен в сторону перрона, западный – на привокзальную площадь. Эти фасады симметричны главной оси и почти одинаковы.
Главный вход в здание вокзала подчеркнут ризалитом, имеющим в плане форму квадрата. Здание имеет большие арочные окна, подчёркнутые кирпичными арками. Фасады декорированы ризалитами с фронтонами, имеющими многопрофильные карнизы и аркатурные ступенчатые фризы, рамочным фризом и декоративным поясом, охватывающим здание по периметру в уровне оснований оконных арок. Фронтоны ризалитов прорезаны небольшими арочными слуховыми окнами. Здание снаружи неоштукатуренное и окрашено в розовый цвет, детали (пилястры, пояса, арки, фризы и карнизы) – в белый цвет. Наружная облицовочная кирпичная кладка стен является замечательным образцом «кирпичного стиля», характерного для русской архитектуры конца XIX – начала XX века.
Внутри здание оштукатурено и окрашено. В южной части вокзала расположено самое большое помещение вокзала – зал ожидания. До конца 60-х годов XX века в нем располагался ресторан (с кухней в небольшом пристрое), но с прекращением железнодорожного сообщения до Белорецка ресторан был закрыт. В северной части вокзала расположены кассовый зал и служебные помещения.
Здание вокзала является составной частью градостроительного ансамбля вокзал-депо-водонапорная башня, сформированного в конце XIX века.
 

Оленьков В.Д., к.т.н., доцент кафедры архитектуры ЮУрГУ (описание сделано в 1999 г.)